汽车中控弹窗广告须依法治理

近日，二则车主开车中途使用导航时中控屏幕突然冒出弹窗广告的报道引起用户关心。在社会舆论的高度重视下，一家生产商在线客服回复，绝对是生产厂家推送的弹窗广告，推送次数没法把握；另外一家生产商也表示将不会推送弹窗广告信息。汽车中控台弹窗广告的正当行为与对行车安全的威慑力引起了网友的忧虑与吐槽：“是不是会有急刹车前需收看15秒广告词，且不可绕过的现象？”

在今年的9月，国信办、国家工信部、我国市场监督总局联合发文了《互联网技术弹出窗口信息推送管理与服务要求》（下称《规定》），目前已于9月30日起实施。依据《规定》，弹出窗口信息推送服务供应商需要以服务合同等形式，明确说明用户弹出窗口信息推送服务项目具体的方式、具体内容次数、撤销方式等，综合考虑用户感受，科学布局推送次数；不可对于大部分用户和VIP用户开展不科学地区别推送，不能以任何理由影响或危害用户关闭弹窗，弹出窗口信息理应明显标出弹出窗口信息推送服务供应商真实身份。显而易见，汽车中控台弹窗广告也要严格执行《规定》的需求，确保用户拥有的利益，维护保养各方面的人身财产安全。

最先，维护用户的安全性权和公平交易权，综合考虑用户感受，科学布局推送次数。伴随着设计构思的升级，汽车中控平台迈进“大屏幕”时期，背负着操纵汽车设定、查询导航地图等行为。与计算机、电视机弹窗广告不一样，在汽车行驶中弹出来的宣传不但会危害以上的功能完成，而且还会分散化驾驶员专注力，甚至造成很严重的道路交通事故，严重危害车里及其车窗外人员的人身财产安全，用户选购汽车时需应拥有的行车安全期待便会成空。因而，汽车中控台弹窗广告理当越简单越好。尽管《规定》并未明确不得在汽车中控显示屏开展广告宣传推送，可是却维护保养行车安全的角度考虑，理应严格把控推送次数，而且严禁车辆在高速运转和导航栏环节中开展推送。

次之，贯彻落实用户的回绝权，不能以任何理由影响或危害用户关闭弹窗，便于用户可以便捷地回绝弹窗广告推送。比较常见的影响用户关闭弹窗的方式有关掉键过度隐敝、以收看时间取代关掉键和“套娃式”弹出窗口危害关掉等。但在安全驾驶环节中，用户必须不断集中精力来保证行车安全，不可以过度的走神在关掉弹窗广告上，因而回绝权的实施尤为重要。此外，在我国汽车选用左舵设计方案，而大多数弹窗广告的关掉键设置在对话框右上方，即便弹出窗口信息推送服务供应商未有心影响用户关闭弹窗，用户关闭弹窗动作仍会引发比较大安全隐患。对于此事，需要考虑由汽车生产商设计方案驾驶自动退出弹窗广告程序，或是授予用户在设置里事先一键拦截广告功能的，以能够更好地贯彻落实安全驾驶和用户的回绝权。

最终，确保用户的自主权，弹窗广告理应明显标出弹出窗口信息推送服务供应商真实身份，便于用户了解广告宣传由来。弹窗广告归属于运用用户本人信息从业商务活动的一种形式，知情同意原则是互联网技术信息解决者处理本人信息的原则，而知晓是赞同的前提条件，因而，用户有权利了解弹出窗口信息推送服务供应商的身份，便于履行自身本人信息的各种支配权。汽车生产商对汽车系统软件具备控制能力，理应保证用户的自主权，不可以认为不知道弹窗广告来自何方，可不能推送未知来源的弹窗广告。即便是依托大数据挖掘强烈推荐科技的弹窗广告，也要遵守数据安全法、本人信息保障法等法律法规的相关规定，确保用户的自主权。

总而言之，汽车中控台弹窗广告的有效性非常值得探讨。汽车厂家的关键赢利方式并不在于此，一些优惠促销信息完全可以通过短消息等其它方式对用户进行合理传递。必要时兼具汽车系统中第三方的广告宣传赢利要求，那样应该以汽车生产商为主体，遵循《规定》的需求，严格把控弹窗广告的推送次数和推送时长。比如，在汽车开机运行或终止的状态下，能够发生弹窗广告。但当汽车应用导航仪在道路上行驶中，弹窗广告理应自动退出。不然，由于弹窗广告所造成的道路交通事故，须经汽车生产商和弹出窗口信息推送服务供应商承担法律责任法律依据。