中期改款24款保时捷卡宴Cayenne3.0T都有哪些升级港口最新行情

众所周知，911是保时捷的图腾和信仰，卡宴才是保时捷的“现金奶牛”。自诞生以来，卡宴便是运动SUV领域的头部玩家，为保时捷贡献了大量的销量和利润，甚至将保时捷推上了“世界第一利润车企”的宝座。24款保时捷卡宴外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。保时捷卡宴在尾门的设计上，新车增加了尾门的弧度，从而让它看起来更加的轻巧而在侧面线条上，则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。全国用户均可分期购车，手续简单，当天放款 利率低至3厘多。

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保时捷主动悬架⑥20寸轮毂⑦罗盘⑧前后座椅通风⑨前排自适应运动座椅（18向）配置包分解：技术包（夜视辅助系统，乘客显示器，抬头显示）大豪华包（全景天窗 四区空调 BOSE音响 前后座椅加热加热 前通风 360环影 氛围灯 14项座椅调节 雷达测距）标配:20轮 胎压监测 备胎 黑色卡钳 防抱死制动 自动保持 坡道控制 电动驻车制动 多重碰撞制动 带双色保时捷标志轮毂 8项电动座椅 后排折叠座椅 前座椅加热 车身同色门把手 自动雨刷 电尾门 后排隐私玻璃 双单尾喉排气 90升油箱 led大灯 方向盘加热 后倒车影像


卡宴，采用了全新的内饰配色与材料，以讨好年轻消费者的审美喜好，在座舱科技氛围营造上，则是换装了Taycan同款的三联屏布局。众所周知，卡宴作为保时捷品牌最重要的利润来源，它与品牌图腾911一样，设计师轻易不会对整车设计做大的调整，也因此拘泥于油车设计思路的卡宴，和它所代表的德系豪华，在如今电动化时代的大背景下，显得有些不够看了。



动力方面，新车入门级车型将搭载3.0T V6发动机，其最大功率被上调至354马力，最大扭矩也被上调至500牛·米，零百加速时间仅为5.7S。先进驾驶舱控制理念是所有Cayenne车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。


24款保时捷卡宴内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置非常人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想像。空间较为充裕；操控性能良好；安全系数极高。





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