造车行业内卷加剧 爆款车型作业不好抄

　　2021年，造车行业内卷十分厉害，一辆新车从最初的比拼颜值、比拼技术，到如今比拼智能化、比拼装车激光雷达数量等，总之，只有你想不到，没有车企做不到。其实车企之所以这么做，也是为了能推出更有竞争力的产品，以符合消费者日趋多变的购车需求。

　　据了解，宏光MINIEV自从上市以来，截至2021年12月31日，整体销量突破55万，其中2021全年销量累计426452台，问鼎新能源年度销冠，宏光MINIEV在12月还以55729台的销量再创中国新能源单一车型销量纪录，蝉联16个月中国新能源销冠。

　　眼看着宏光MINIEV的销量不断上涨，其他车企当然也就坐不住了，这块大蛋糕要是不能吃上一口简直太可惜了。于是，汽车市场就开始热闹起来了，不少车企开始争先恐后地推出同级竞品，有长安、上汽、奇瑞、东风等老牌传统车企，也有很多新入局者，比如朋克汽车、雷丁汽车、凌宝汽车等等，来与五菱宏光MINIEV争抢其细分市场的蛋糕。

　　如今的硬派越野SUV市场，坦克300已经成为众多竞争对手瞄准的标杆，此前奇瑞捷途宣布推出T-X，北汽越野也要推出BJ60。很显然，这些车无疑也是想要在坦克300所在的细分市场分一块蛋糕。

　　自从捷途T-X概念车曝光后，大家从这款车的造型、性能以及价格方面都与坦克300进行了各种对标讨论，甚至很多人发现，捷途T-X概念车与坦克300有着很多相似的卖点。

　　通过以上信息我们也可以看出，不论是捷途T序列还是全新BJ60都具备很典型的硬派越野特征，都是冲着越野车细分市场来的，所以这也让很多人为这两款车贴上了与坦克300竞争的标签。

　　除了微型新能源汽车，硬派越野SUV外，在其他车型上，车企对标热销车型开发新品的热度仍然不减。丰田赛那引发MPV市场新消费热潮的同时，岚图品牌高端MPV、红旗品牌高端MPV也纷纷曝出路试新车谍照，并且热心的网友从中找到了很多相似之处。

　　由此看来，热销车型就从来不缺竞品车型，尤其是像汉兰达、朗逸、思域等车型，基本每上市一款新车都会与之进行比较。

　　单纯对标很难造出爆款车型

　　将爆款车型作为参考开发新车，已经成为自主品牌惯用做法，当然也有不少国外品牌在研发新车时将竞品车型作为重要参考。

　　不过，行业专家也表示，最近一两年时间，市面上还会出现更多类似坦克300、宏光MINIEV这些车型，会成为市场的一个消费热点。但是，一款热销车型的推出并不是一件非常容易的事，前期要做市场调研，明确车型定位，然后再开发新车，到发布亮相，这是一个比较漫长的过程，几个月时间肯定来不及，所以目前来看市场同类车型都是车企早期规划好的，或许说早已经立项进行研发，只是在适合的时间推出而已。不外乎，坦克300火了以后，这些早期规划好的车型也随即推出，蹭蹭热度，增加销量。

　　但是，像一些车企只是单纯对标爆款车型蹭热度的就不明智了，在开发方面缺乏足够的前瞻性，只是瞄准市场热销车型和细分市场，缺乏完善的开发规划，自身产品市场的竞争性也不大。

　　就拿宏光MINIEV来说，这款车凭借亲民的价格，已经成为很多消费者的代步工具，尤其是在城乡地区更受欢迎。不过，我们也了解到，五菱宏光MINIEV在开发初期做了大量市场调研的。由于小微型电动汽车在城乡地区有非常广阔的需求，而过去这一市场被低速电动车占领，没有资质、不能上路，存在很多隐患。所以，在这些地区迫切需要一款更合规的代步车型，于是就有了五菱宏光MINEV的上市。

　　此外，在开发的过程中，车企还结合农村等地区特殊的环境特点，开发出家用220V充电，可以说是专门为三四线城市家庭用户开发的产品，所以销量才有了提升。对于城市的用户群体，五菱宏光MINIEV还有更高阶的马卡龙版本，满足不同人的多样需求。

　　去年微型电动车市场也推出了不少与五菱宏光MINIEV同级车型，这些车型的表现虽然不如宏光MINIEV，但是整体销量还算说得过去。

　　其实汽车产品同质化已经很久了，如何形成差异化竞争成为车企要研究的课题，未来在数字化支撑下的智能化，将使得车企有能力满足用户的个性化需求，并由此形成汽车产品差异化的竞争力。其实，车企品牌向上极为重要的一个维度就是个性化，个性化也是品牌内在精神和文化高级感的必然表达。

　　有了对汽车消费市场的透彻理解，后起之秀们也会尽量避开前人踩过的坑，也会少走一些弯路。但是走向热销毕竟需要一个过程，不会在短时间内就能取得显著成效。特别是那些新的品牌，要想在造车道路越走越顺畅，产品差异化和品牌影响力就是两个永远绕不开的话题。

　　尤其是对于一个新车型来说，想要树立良好的市场口碑并不是一件容易的是，各车企也在这方面发力，包括传统车企已经意识到问题所在，所以在推出的新品都加入了与众不同，比如燃油车也主打智能化，支持FOTA，而新能源汽车智能化成为必备，激光雷达、智能座舱等都装配上车。另外，备受关注的自动驾驶技术和智慧座舱等都成为重点关注对象，越来越多的企业也开始从车辆平台、动力技术、电池技术等方面发力，展开多维度的竞争。