中国市场需求已成发展主导 大众集团电动化加速

　　从大众品牌来看，一汽-大众全年累计销售128万辆；上汽大众累计销售139.5万；另外一汽-大众子品牌捷达全年销量也超过了15.5万辆。

　　未来大众还将通过现有的10款SUV打造了中国最具魅力的SUV家族。2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。显然不断丰富的SUV产品阵容是销量能稳步攀升的主要原因之一。

保时捷Taycan及奥迪Q2和Q3在内的一系列新车型都取得了不错的市场成绩。

　　奥迪仍是豪华布局最有力的增长点

　　去年集团在豪华车细分市场表现出了强大韧性，其中，奥迪的国产车型销量位居豪华车市场第一。奥迪、保时捷和宾利品牌交付量同比均显著增长，增长率分别为5.4%、2.6%和48.5%。

　　作为大众集团在高端市场布局最久的奥迪品牌来说，2020年赶上豪华车市场的宏观增长，继续稳坐中国豪华车市场的龙头交椅。

奔驰与宝马，站稳了中国豪华车市场的。

　　在2021年的新春媒体沟通会上，奥迪中国总裁安世豪先生表示，未来奥迪的发展将建立在三大战略支柱的基础之上：其中包括在华业务发展的管理架构、深化本土合作伙伴关系以及为消费者带来更具吸引力的优质产品和服务。

　　在入门级车市场，捷达品牌去年全年超过了15.5万辆，堪称优秀的成绩单说明大众的全新子品牌已经开始崭露头角，成立不到两年，在国内车市整体下行的情况下，捷达能有如此战绩可谓是成功的。而轿车产品依旧是大众汽车在中国市场的重要支柱。

　　年轻的捷达品牌自2019年进入市场以来，展现出巨大的潜力，目前正进入销售增长的平台期。今年，集团将进一步拓展产品组合，会进一步提高捷达品牌的知名度。

　　2020年，是大众电动化展望的一个年份，目前集团已经推出了包括大众汽车ID。家族车型、奥迪e-tron和保时捷Taycan在内的电动化产品组合，集团的电动化矩阵雏形具备。

　　去年，首款纯电动SUV车型 ID.4(配置|询价)在中国上市，并在中国独家推出两个版本——ID.4 CROZZ和ID.4 X(配置|询价)，正式开启了大众在华的电动化，据冯思翰博士在媒体沟通会上透露：今年大众还将继续向国内引入三款ID车型。

　　ID.4自去年10月起在佛山和安亭MEB工厂生产下线，搭载了由大众汽车天津自动变速器工厂生产的新型APP 310电机，并很快陆续交付到消费者手中。