在美业绩持续下跌 日产获日本政府20亿美元信贷

　　日产将收到20亿美元信贷。

　　据路透社报道，日本国际协力银行（JBIC）将向日产汽车提供20亿美元的信贷资金，作为此前41亿美元信贷协议中的一部分。该银行为日本国有出口信贷机构，此举意在帮助日产汽车提振在美业绩。

丰田南非分公司提供一笔贷款，未公布具体金额；10月，与本田巴西分公司达成一笔价值7800万美元的协议。

　　受新冠疫情影响，日产将2019财年业绩发布时间推迟至5月。数据显示，其2019财年综合净收入为98789亿日元（约合6246亿元人民币），净亏损6712亿日元（约合424亿元人民币）；其全球销量为493万辆，同比下滑10.6%。

　　7月，日产公布了4月至6月的财报。数据显示，该季度净亏损为2856亿日元（约190.4亿人民币），去年同期利润约为64亿日元（约4.3亿人民币），为日产近11年来首次在该季度出现亏损。

　　11月初，日产公布了7月至10月的财报。数据显示，该季度净亏损仍高达444亿日元（约28亿元人民币）。

　　早在新冠疫情爆发前，日产汽车就传出在美国裁员并削减开支的消息。数据显示，2019年日产北美公司销量下滑9.9%至135万辆，在美国的市场份额由2019年的8.6%降至7.9%；与此同时，北美车市销量的总体下滑幅度为1.2%。鉴于市场表现不佳，日产决定将2020年作为战略调整的关键一年。

　　新冠疫情无疑加速日产战略调整。5月，路透社报道称，日产将以中国、美国和日本为重点，逐步退出其它市场，其中甚至包括欧洲。日产汽车欧洲分公司董事长菲奇曾表示，位于英国的桑德兰工厂将受脱欧事件拖累——欧洲市场在销的大部分日产车型在此生产。

　　尽管日产在本财年第二财季净亏呈收窄趋势，但在北美市场其销量跌势依旧。数据显示，今年7月至9月，日产汽车在美销量为221，150辆，同比下降32.4%。

　　据日产中国公布的数据，今年7月至9月，日产在华销售汽车389，132辆。10月，日产汽车在华销量为146，028辆，相比去年同期增长5.0%。

　　9月北京国际车展上，日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示，中国是日产汽车的核心市场，到2022年，日产汽车将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型。