乘联会:10月乘用车市场销量同比增8% 连续4月高增长
来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-11-10 13:57:43点击:
导读: 11月9日,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布月度乘用车销量数据。10月,乘用车市场零售达到199.2万辆,同比增长8.0%,实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速,体现
11月9日,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布月度乘用车销量数据。10月,乘用车市场零售达到199.2万辆,同比增长8.0%,实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速,体现行业的稳步回暖态势。
奔驰等生产低于零售较多,暂时抑制了零售的增长。
自主品牌10月零售同比增长6%,环比增长14%,市场份额37.9%,较同期份额下降0.3%。国有自主表现超强,红旗、长安、奇瑞等品牌同比高速增长。
主流合资品牌10月零售同比增长6%,环比增长1%;其中日系品牌零售份额23.9%,高于德系的23.7%;美系品牌持续走强,份额达到9.6%,同比份额增加1.2个百分点。
对于未来车市的研判,乘联会方面表示,11月有21个工作日,较10月增加4个工作日,因此车市销量增长动力相对较大。近期国外部分地区因疫情二次爆发导致封城等措施重新启动,但国内疫情平稳,经济持续回暖,居民消费信心和购买力恢复,因此对车市回暖持续较强。疫情影响下的今年新品上市节奏延到三季度,真正上量要到四季度。多地促消费政策持续发力,且基本在12月到期,随着时间临近,消费者购车抢政策末班车的效应更明显。
在新能源产品方面,乘联会预计伴随着北京增加放号2万张和上海的恐慌抢购新能源势头较猛,加之企业对新能源产销数量仍有很强的追求,预计年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长。
自主品牌方面,乘联会则预估11月份我国进入乘用车市的冬季旺销期,其核心推动力是中低价位的自主品牌的持续年末增量。今年的自主品牌分化严重,部分自主品牌渠道艰难,秋冬季增量的效果减弱,自主品牌利润指标的完成恐将面临更艰难的局面。
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