曝戴姆勒计划裁员1.5万人 并减少非核心亏损项目投入
(新浪汽车 2月10日讯)据德国《商报》(Handelsblatt)援引消息人士报道,戴姆勒正在加强现有的成本削减措施,并计划裁员1.5万人。
上述报道称,戴姆勒计划在周二的年度新闻发布会上宣布扩大节约规模,并补充称,公司首席执行官康林松(Ola Kaellenius)还将减少对非核心业务的亏损项目的投资。
对此报道,戴姆勒发言人拒绝置评。
去年11月,戴姆勒曾宣布,计划到2022年底在全球裁员逾10000人,以削减约14亿欧元(约合15亿美元)的员工成本,并提振因大举投资电动汽车和自动驾驶汽车而受到挤压的利润率。
实际上,戴姆勒裁员早有计划。去年10月,该公司新任首席执行官康林松在第三季度财报电话会议上表示,“为了在未来几年把控转型,需要加大努力,因此必须大幅降低成本,持续增强现金流。”当时他没有详细说明具体的成本削减计划。
康林松曾警告称,未来两年的销售回报率可能依然低迷。梅赛德斯-奔驰部门2020年的运营回报率目标至少为4%的目标令投资者失望,这一回报率不到标致雪铁龙集团(PSA )2019年上半年的一半。
戴姆勒预计,奔驰2019年的息税前利润率(EBIT)将会降至3%至5%。随着全球汽车需求疲软,戴姆勒别无选择,只能削减成本,将奔驰的利润率恢复到8%至10%的长期水平。但实现这一利润目标将是漫长的。戴姆勒集团为奔驰设定的2022年销售回报率目标是6%。
戴姆勒2019年前两个季度开局不利,利润呈现两位数下滑,但到了第三季度才略有好转。去年第三季度,尽管戴姆勒营业利润小幅上升,息税前利润(EBIT)增长8%至26.9亿欧元,高于上年同期的24.9亿欧元,这主要是受到奔驰销售增长8%的提振。然而,尽管本季度乘用车销量增长了8%,但梅赛德斯-奔驰汽车的销售回报率却从上年同期的6.3%降至6%。
第二季度,戴姆勒营业收入为426.5亿欧元,同比增长5%,息税前亏损15.6亿欧元,去年同期利润为26亿欧。这是时隔九年后,戴姆勒集团首次出现季度亏损。梅赛德斯-奔驰的汽车销售回报率从2018年同期的8.4%跌至今年的-3%。在该季度,奔驰柴油车排放造假问题使得戴姆勒损失了10.7亿欧元。同时,戴姆勒将柴油车的法律和政府诉讼费用成本拨备提高了16亿欧元。
第一季度,戴姆勒营收为397亿欧元,较去年同期的398亿欧元有小幅下降;息税前利润降至28亿欧元,低于分析师预计的28.9亿欧元,营业利润为21亿欧元同比下降16%。梅赛德斯-奔驰第一季度利润率由去年的9%下降至6.1%销量下降4%。
总体上,戴姆勒最盈利的业务梅赛德斯-奔驰部门的利润率在2019年已经连续三个季度下滑。
戴姆勒将于周二公布2019年第四季度和全年的业绩报告。(张晶)
(责编:肖蒙蒙)