曝戴姆勒计划裁员1.5万人 并减少非核心亏损项目投入

　　（新浪汽车 2月10日讯）据德国《商报》（Handelsblatt）援引消息人士报道，戴姆勒正在加强现有的成本削减措施，并计划裁员1.5万人。

　　上述报道称，戴姆勒计划在周二的年度新闻发布会上宣布扩大节约规模，并补充称，公司首席执行官康林松（Ola Kaellenius）还将减少对非核心业务的亏损项目的投资。

　　对此报道，戴姆勒发言人拒绝置评。

　　去年11月，戴姆勒曾宣布，计划到2022年底在全球裁员逾10000人，以削减约14亿欧元（约合15亿美元）的员工成本，并提振因大举投资电动汽车和自动驾驶汽车而受到挤压的利润率。

　　实际上，戴姆勒裁员早有计划。去年10月，该公司新任首席执行官康林松在第三季度财报电话会议上表示，“为了在未来几年把控转型，需要加大努力，因此必须大幅降低成本，持续增强现金流。”当时他没有详细说明具体的成本削减计划。

　　康林松曾警告称，未来两年的销售回报率可能依然低迷。梅赛德斯-奔驰部门2020年的运营回报率目标至少为4%的目标令投资者失望，这一回报率不到标致雪铁龙集团（PSA ）2019年上半年的一半。

　　戴姆勒预计，奔驰2019年的息税前利润率（EBIT）将会降至3%至5%。随着全球汽车需求疲软，戴姆勒别无选择，只能削减成本，将奔驰的利润率恢复到8%至10%的长期水平。但实现这一利润目标将是漫长的。戴姆勒集团为奔驰设定的2022年销售回报率目标是6%。

　　戴姆勒2019年前两个季度开局不利，利润呈现两位数下滑，但到了第三季度才略有好转。去年第三季度，尽管戴姆勒营业利润小幅上升，息税前利润（EBIT）增长8%至26.9亿欧元，高于上年同期的24.9亿欧元，这主要是受到奔驰销售增长8%的提振。然而，尽管本季度乘用车销量增长了8%，但梅赛德斯-奔驰汽车的销售回报率却从上年同期的6.3%降至6%。

　　第二季度，戴姆勒营业收入为426.5亿欧元，同比增长5%，息税前亏损15.6亿欧元，去年同期利润为26亿欧。这是时隔九年后，戴姆勒集团首次出现季度亏损。梅赛德斯-奔驰的汽车销售回报率从2018年同期的8.4%跌至今年的-3%。在该季度，奔驰柴油车排放造假问题使得戴姆勒损失了10.7亿欧元。同时，戴姆勒将柴油车的法律和政府诉讼费用成本拨备提高了16亿欧元。

　　第一季度，戴姆勒营收为397亿欧元，较去年同期的398亿欧元有小幅下降；息税前利润降至28亿欧元，低于分析师预计的28.9亿欧元，营业利润为21亿欧元同比下降16%。梅赛德斯-奔驰第一季度利润率由去年的9%下降至6.1%销量下降4%。

　　总体上，戴姆勒最盈利的业务梅赛德斯-奔驰部门的利润率在2019年已经连续三个季度下滑。

　　戴姆勒将于周二公布2019年第四季度和全年的业绩报告。（张晶）

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